Защита поверхности автомобиля

Кузова большинства автомобилей обычно изготавливают из листовой стали, склонной к окислению. Поэтому автомобильная промышленность использует средства, надолго защищающие кузов машины от коррозии. Делается это для того, чтобы кузов не подвергался коррозии во весь срок эксплуатации автомобиля.

В производстве используют два основных способа защиты авто от ржавчины, или коррозии: это цинкование и покраска автомобиля.

Цинк – это широко распространенный защитный металл. Он окисляется еще сильнее, чем сталь. Здесь сталь начнет окисляться лишь тогда, когда цинк окислится полностью. Если стальной лист оцинковать, он становится очень устойчивым к коррозии. А если вместе с оцинкованием применяется еще и покраска кузова, то результат будет отличным. Этот подход называется дуплекс-системой. Окисел цинка остается на листовой стали, и процесс окисления происходит более медленно, чем на необработанной стали.

Покраска ваз начинается со шлифования кузова. Шлифование – это механическое удаление частичек какого-либо вещества с поверхности. Твердые частицы определенного материала во время этого процесса перемещаются по поверхности, снимая с нее другие частицы. Шлифуют обычно с помощью наждака, корунда либо карборунда. Процедуру шлифования облегчает то, что в поверхности авто, а также в шпатлевке и наполнителях есть мягкие части – окислы бария, а также известь.

Шлифование должно быть тщательным и качественным, если автомобилист хочет, чтобы последующая покраска крыла и всего кузова была успешной.

Лакокрасочное покрытие защитит панели кузова автомобиля и обеспечивают долговечность его деталей. И конечно же, хорошая, качественная покраска автомобиля – это его привлекательный внешний вид. Лакокрасочные материалы имеют две основные функции:

- они защищают поверхность кузова от внешних воздействий, таких как влага, солнечный свет, перегрев, химикалии, соли, растворители и другое;

- они делают внешний вид машины более новым и свежим – в том случае, если краска нанесена на кузов с соблюдением всех правил.

При окраске машины используются разнообразные подготовительные материалы, лаки и краски. Один из них – это шпатлевка. Она является пластичным связывающим материалом, имеет вид пасты. Наносится при помощи шпателя. С помощью шпатлевки моно выровнять какие-либо неровности на панели кузова, а также удалить царапины. Шпатлевка обязательно должна хорошо держаться на разнообразных поверхностях и быть легко шлифуемой.

Еще один подобный продукт – это грунтовка. Она является жидкой смесью, в которую можно добавить пигменты. Грунтовка наносится для того, чтобы:

- заполнить поры в первом, рабочем, слое;

- защитить поверхность кузова автомобиля от коррозии;

- создать слой с хорошей адгезией к автомобильной краске.

Далее идут наполнители, представляющие собой жидкие пигментированные смеси, имеющие в составе твердые материалы. Они заполняют неровности загрунтованного слоя, выравнивая таким образом поверхность. После их использования поверхность получается очень гладкой. На нее можно наносить краску.

Эмали представляют собой краски, дающие особенно прочное и гладкое лакокрасочное покрытие. Краска имеет в своем составе органический цветной пигмент, она может иметь большую или меньшую прозрачность.

Прозрачные лаки – это жидкие материалы, предназначенные для окраски. В них нет пигментов, их наносят тонким слоем. Лаки после нанесения и полного высыхания образуют на поверхности машины тонкую прозрачную пленку. Придают покраске кузова машины дополнительный блеск.